2013年全市交通运输工作会议报告

时间:2014/4/4 10:00:00 来源: 点击: 作者:     文字:【大】【中】【小】

攻坚克难 奋勇争先

为实现嘉兴交通科学发展而奋斗

 

——2013年全市交通运输工作会议报告

市交通运输局党委书记、局长 张文华

2013129日)

 

同志们:

今天,我们在这里召开全市交通运输工作会议。会议的主要任务是:贯彻落实党的十八大、省第十三次党代会和市第七次党代会精神,总结2012年工作,部署2013年工作。

下面,我代表市交通运输局作工作报告。

一、2012年工作回顾

全市交通运输系统在市委、市政府的正确领导和省交通运输厅的指导支持下,真抓实干、砥砺奋进,圆满完成全年各项目标任务,全市完成基础建设投资46.04亿元,超过年度计划的31.55%,新增公路里程105公里,公路密度首次突破200公里/每百平方公里。公路运输完成营业性客运量1.15亿人、周转量36.47亿人公里,完成营业性货运量0.84亿吨、周转量86.17亿吨公里;水路运输完成货运量0.84亿吨、周转量138.38亿吨公里;内河港口完成吞吐量1.09亿吨,集装箱吞吐量首次突破10万标箱;沿海港口完成货物吞吐量6004万吨、集装箱吞吐量75.1万标箱。行政执法工作被省依法行政领导小组确定为浙江省依法行政示范单位,行业管理被交通运输部评为文明创建先进集体,全省智慧交通试点取得实质性进展,节能减排成效明显,安全生产平稳有序,行业实现安全、稳定、协调发展。

(一)稳中求进拉投资,基础设施建设保超目标

一是公路建设稳步推进,嘉绍跨江通道北岸接线路基、桥涵工程基本完成,跨沪昆铁路委托代建开始施工;嘉绍跨江大桥总体形象进度92%;钱江通道接线工程(北接线)杭浦以南段全面动工;杭州湾跨海大桥北线二期项目初步设计通过审查;08省道北延嘉海公路至王店段、海盐港区黄家堰至曙光公路、秦山大道和海宁斜桥至许村公路建设完工。二是内河水运投资再创新高,完成投资5.6亿元,杭平申线航道改造工程平湖段正式开工,海宁、海盐启动征迁;湖嘉申线嘉兴段一期主线、何家桥线工程、嘉兴内河港多用途港区二阶段工程和中粮项目海宁经济开发区专用码头基本建成;京杭运河三级航道整治及二通道、湖嘉申线二期等工程前期有序推进。三是公路管养水平全面提升,完成干线公路路面大中修17.56公里、危桥改造项目74座,桐乡、海宁、嘉善完成农村公路指路体系建设,县、乡、村道标志标线设置率分别达到91%72%51%,超省定指标;建成农村联网公路72.9公里,开展农村公路养护年活动,海宁、平湖率先出台农村公路提升改造办法。

(二)乘势而上促转型,现代交通物流加速发展

一是物流发展环境明显改善,出台《嘉兴市水运复兴行动计划(2011-2015年》、《嘉兴市支持航运业发展资金操作细则》;政策扶持力度加大,争取部、省、市三级物流补助资金约3300万元;顺利组建嘉兴市物流与供应链协会;举办第15届浙江物流经理人沙龙、2012服务业发展台湾恳谈会物流专场会、营改增培训班、物流与制造业联动业务洽谈会,与台湾国际物流暨供应链协会签订战略合作协议,发展软环境积极向好。二是基地和龙头企业培育取得成效,物流基地完成项目投资1.3亿元,综合物流园水运码头项目建设顺利推进,嘉兴现代物流园、综合物流园等一批公路港项目初具规模;嘉兴内河港多用途港区新引进班轮公司6家,物流企业入驻14家;新增A级物流企业6家,总数达到15家。三是现代航运服务业有序发展,沿海运输结构朝特种化、多元化方向发展,全市首家沿海成品油运输企业投入运营;公务船建造形成比较优势,完成公务船建造检验68艘,同比增长5%;完成船舶交易265艘,成交金额近亿元。

(三)千方百计为民生,服务保障能力提档升级

一是公交优先战略深入推进,完善制度保障体系,公交分担率首次纳入对各县(市)政府工作考核目标,《嘉兴市区公交十二五改善规划》、《嘉兴市区城乡公交财政补贴政策》、《嘉兴市区公交线路编码及站点命名准则》正式下发;开展市区公交专用道研究;全面实行老年、残疾等特殊人群公交优惠政策;镇村公交标准化试点工作顺利开展;市区优化调整线路51条,建成区公交站点300米覆盖半径率上升至80%,主要线路平均发班间隔时间进一步缩短,线路路码、站点命名进一步规范;海宁开通了城际公交线路,实现与杭州地铁无缝对接。二是公共自行车系统全面推广,全市新增公共自行车服务网点225个、投放自行车6200辆,海盐、海宁、桐乡基本建成公共自行车系统,其中市区公共自行车新增服务网点103个、投放自行车2000辆。三是出租车管理规范有序,开展出租汽车行业和谐劳动关系创建活动,成功举办嘉兴市第四届的士节;市本级和海盐引入第三方机构,开展服务质量第三方测评工作;市本级完成新增运力50辆,服务中心建设顺利推进。

(四)常抓不懈重监管,交通行政执法依法到位

一是安全生产平稳有序,全市交通运输生产发生事故178起,指标内死亡7人,直接经济损失239.6万元,三项指标同比小幅下降,实现零增长,在建公路水运工程项目未发生安全生产事故;先后组织开展打非治违、道路客运安全年等专项行动,试点安全生产事故防范创新体系建设;成功应对第11号台风海葵、中秋国庆8天长假首次免收公路通行费、2月份连续阴雨天气等突发性事件。二是工程质量监管扎实到位,158个在建公路水运工程项目监督覆盖率、质量合格率实现100%,市管35个在建公路水运工程项目实体工程及原材料质量检测合格率达到93.7%,特种设备管理、安全隐患等级评价等工作走在全国前列并得到交通运输部质监局的高度肯定。三是行政执法规范有效,推进S101省道区域联合治超,四类货车实现合理分流,治超后车流量下降11.2%,通行秩序明显好转;建立浙沪内河交界水域公安和海事的应急联动协作机制,成立长三角首个内河交界水域省际联合执勤点,减少管理盲区;规范公交、出租车营运秩序,开展打击非法营运行动,累计查处无证黑车”762辆。

(五)多措并举保生态,科技信息水平再上台阶

一是试点启动智慧交通建设,《智慧交通建设试点实施方案》完成编制并通过审查;组织编制《嘉兴市智慧交通建设试点工作方案》、《智慧交通公众出行服务系统建设方案》,发布公众出行信息服务手机版免费客户端软件禾行通,同步开通智慧电召(测试版)。二是深入实施行业节能减排,完成公路、航道绿化180万平方米,被市委市政府评为绿化优胜单位;市境内高速公路ETC通道实现全覆盖,新增ETC用户超过7600户;全市双燃料出租汽车达到1535辆,占车辆总数的70%,市区出租汽车油改气基本完成;维修行业设立73R技术应用综合示范试点企业;内河航道U型预应力混凝土板桩技术研究取得突破,推广应用厂拌泡沫沥青冷再生技术。三是公路环境整治取得实效,通过开展非公路标志专项整治、违法建筑专项查处等四项行动,拆除违章建筑3600平方米,清理堆积物11578立方米,拆除非公路标牌2668块,整治马路市场27个,整治污染点35处,公路环境明显好转;高速公路星级文明服务区实施四改造八提升工程。

(六)坚定不移抓队伍,党建文明建设扎实有效

一是队伍党建常抓不懈,深入开展我们的价值观大讨论活动,总结提炼了攻坚克难先行官,一心为民孺子牛的交通运输价值观;落实党风廉政责任制,开展岗位廉政风险防控、廉政文化进机关活动月、道德讲堂等活动,拒腐防变意识进一步增强。优化干部队伍结构,完成局属单位领导班子调整、干部交流轮岗和副科级干部公开选拔。二是作风效能建设不断加强,效能建设考评管理实现常态化,认真做好政府信息公开和信访工作,完成建议提案答复;严格执行收费公路专项清理、鲜活农产品运输绿色通道、公车改革等政策;深化惠民交通品牌创建,出台助推实体经济发展11项举措,为小微企业和经营者减负约1.17亿元,帮助水运经营者获船舶融资贷款4331万元。三是行业文明创建广泛开展,全系统文明单位、文明行业建成率稳中有升,深入开展文明公路、文明航道、星级车站、文明出租车、十佳收费站、青年文明号等创建活动;圆满完成全国城市文明指数测评及全国卫生城市复评迎检工作;共建工作取得新进展,被评为拥军工作先进单位。

同志们,在经济形势严峻和要素制约逐步加剧的2012年,嘉兴交通运输工作所取得的成绩更加来之不易,这是全市交通运输系统广大干部职工、建设者和从业者齐心协力、共同奋斗的结果,是市、县两级党委政府、人大政协以及相关部门和单位高度重视、大力支持的结果,也是社会各界关心、帮助的结果。在此,我代表市交通运输局向所有关心嘉兴交通事业发展的领导和部门表示衷心的感谢,对奋斗在各岗位的广大干部职工致以崇高的敬意!

二、面临的新形势

2013年是贯彻落实党的十八大精神的重要之年,也是十二五承上启下的关键之年。结合省第十三次、市第七次党代会的要求和当前经济社会发展的现状,嘉兴交通面临新的机遇、新的要求、新的挑战和新的压力。

一是从服务经济发展来看,需要嘉兴交通继续加大投资建设力度、加快与沪杭同城步伐。面对严峻的经济形势,2012年的嘉兴确立了稳中求进的主基调,经过各方面的努力,经济实现企稳回升,但基础并不稳固,经济增长形势仍然不容乐观。这就需要交通继续保持重大基础设施建设投资力度,发挥好拉动内需、促进增长的重要作用,同时也要通过加快嘉绍通道、杭平申航道等一批骨干通道建设,尽快完善三纵三横三连的高速公路网、三横五纵一联的内河航道网,巩固嘉兴综合交通枢纽地位,最大程度地发挥公路网、航道网集疏运能力,更好地融入和服务区域一体化经济发展。

二是从行业转型升级来看,需要嘉兴交通把现代物流作为战略任务加以推动。与周边的城市相比,嘉兴发展现代物流有自身的优势,第一是区位优势明显,嘉兴地处长江三角洲物流圈的中心,与沪、杭、宁、绍、湖、苏等城市相距均不到百公里,为物流业的发展提供了良好的地理优势。第二是交通优势明显,嘉兴已基本实现了到所辖县市的半小时交通圈和到沪苏杭的一小时交通圈,特别是随着嘉绍通道、钱江通道等重大项目的建成,交通环境将更为改善。相对优势而言,嘉兴物流业基础还比较薄弱,物流企业低小散特征明显,集疏运体系尚未形成。因此,发展现代物流就是要把嘉兴特有的这种区位优势、交通优势转化成发展优势、竞争优势,并进一步变成胜势,通过实现现代物流的大发展,推动行业的转型升级。

三是从参与社会建设来看,需要嘉兴交通把服务民生作为最根本的任务。作为城市公用事业,公共交通与一个城市的发展和公众的出行息息相关,一方面维持着城市功能的正常运转,影响着各类社会经济活动,是城市发展的动脉和基础,另一方面还为城市生产和人民群众生活提供交通服务,可以说,城市公交是交通运输部门面向民生提供的最基本的公共服务产品,关乎千家万户。近年来,从农村公路的提档升级到公交线网的通达优化,再到公共自行车系统的补充配套,交通运输部门都投入了大量的人力、物力、财力和精力,先行先试取得了一定的进步,但随着城市人口的快速增长和经济的快速发展,相对不断加大的公众需求,我们目前的服务还有很大的改进和提升空间,这就需要交通运输部门继续把民生服务作为参与社会建设的重要课题,不断总结、不断探索、不断研究、不断提高,力争为老百姓的出行提供更好、更便捷的公交服务。

四是从提高服务能力来看,需要嘉兴交通通过加快信息化建设引领行业发展。在现代化进程中,交通运输对信息化技术的广泛应用已经非常迫切,这种迫切性体现在交通面对当前大量新的需求和新的要求,比如车辆的空驶率等问题,已经无法从单纯的数量上、速度上、质量上予以解决。因此,只有通过加大信息化建设的力度、加快信息化建设的速度,实现信息技术对运行监测、管理服务领域的深度渗透与融合,运用信息技术破解当前交通发展过程中的难题,才能实现行业运行效率、管理水平、服务质量的再提升、再升级,才能实现交通运输发展方式的根本性转变,做到可持续发展。

三、2013年工作安排

全市交通运输工作总体思路是:深入学习贯彻落实党的十八大、省第十三次党代会和市第七次党代会精神,坚持科学发展观,围绕三城一市两富现代化建设的要求,按照打造城乡、区域和各种运输方式一体化的要求,加大项目建设力度,推进行业结构调整,完善公共保障服务,规范市场经营秩序,提升队伍素质形象,全面加快现代交通五大建设,构建现代综合交通枢纽,为嘉兴经济社会又好又快发展提供有力的支撑和保障。

工作主要目标是:全年计划完成交通基础设施建设投资35亿元,其中高速公路8亿元,普通公路9亿元,内河水运6亿元,沿海港口11亿元,站场建设1亿元;交通事故起数、死亡人数、直接经济损失三项指标实现零增长,杜绝重特大群死群伤事故的发生;交通行政许可率、查处违法行为和行政处罚正确率达到98%以上;干线公路超限率控制在4.05%以下;全行业文明创建的建成率稳中有升。

按照上述总体要求和目标,重点抓好六项工作:

(一)坚持以基础建设为立足点,全面提升交通保障能力

1.加快骨干网络建设。按照全面实施与沪杭同城战略要求,推进区域交通一体化建设,保持稳定投入,推进高速公路、航道等重大基础设施与沪杭互连互通,着力打造综合运输交通网络,加快与沪杭融合,服务区域一体化发展。建成嘉兴至绍兴跨江通道北岸接线、湖嘉申线航道嘉兴段一期;推进杭平申线航道、钱江通道北接线工程建设;力争开工杭州湾跨海大桥北接线二期、丁诸线航道整治工程;加快推进沪杭高速嘉兴南互通工程、京杭运河四改三、湖嘉申线航道二期等项目前期。

2.完善联运网络建设。坚持对内交通快速化,建设连接路、拓宽瓶颈路、打通断头路,完善中心城区至各县(市)快速通道建设,重点推进连接港口、内河、高铁、物流基地等重要节点公路建设,形成区域协调、城乡统筹、功能齐全、路况良好的大开放路网。建成硖尖公路硖石至袁花段、沪杭海宁西站许村至长安连接线、嘉善丁栅至新埭公路一期;重点推进平黎公路西塘至省界段及连接线工程、王店至平湖公路工程等项目;开工建设08省道马桥至尖山段、桐九公路客运中心至高铁火车站段改建工程等项目。加快推进余云公路等项目前期工作。

3.提升农村公路等级。嘉兴统筹城乡发展基础较好、速度较快,特别是随着两新工程和美丽乡村建设的深入实施,嘉兴已经进入城乡融合和一体化加快推进的发展阶段,现有交通基础设施建设出现局部滞后,这对农村公路建设提出了新的要求。实施农村公路品质提升五年行动计划,加快农村公路等级提升步伐,深入开展农村公路养护年活动,完善农村公路管养机制。加大农村公路大中修工程监管力度,提高大中修质量,努力实现创建力度、创建标准、管理水平和人员素质四个提升

(二)坚持以物流建设为着力点,全面提升产业竞争能力

1.实施物流企业倍增计划。以现代物流理念改造提升交通运输企业,引导和扶持物流企业做强做大,至2015年末实现A级企业倍增。加大产业链式招商力度,吸引国内外知名物流企业尤其是第三方物流企业、总部型物流企业和采购基地、配送中心落户嘉兴;支持国内外物流企业合作,争取引进12家国内外知名物流企业。把本土骨干物流企业纳入扶持范围。推动制造企业与物流企业联动发展,支持制造业与第三方物流企业建立新型战略联盟,制定完善政策措施,促进物流专业化、规模化发展。

2.发挥物流园区集聚效应。落实服务业倍增计划,推动物流园区建设和第三方物流企业发展,促进物流产业集群发展。扶持物流基地建设,重点加快嘉兴现代综合物流园区(甩挂运输场站、公共信息平台)、平湖市独山港综合物流园区(智慧港航物流体系)、嘉兴市内河港物流园(内河集装箱内支线的业务拓展)基地项目的推进,不断提高园区的物流集聚能力。积极申报部、省补助资金项目,加强对项目的跟踪督导,强化项目评估。

3.完善信息平台服务功能。以国家交通运输物流公共信息共享平台为依托,企业信息平台为基础,公共信息平台为核心,企业平台及公共平台联网为手段,市场交易为主要载体,服务社会为目标,建设嘉兴公共物流信息平台,实现对企业信息数据的管理和服务等功能。推广小件、零担、整车、集装箱、站场、货代等物流通用软件;引导物流企业进行物流信息系统的开发与应用,推动重点联系企业和综合物流基地提高信息化、标准化、网络化水平。

(三)坚持以改善民生为出发点,全面提升客运服务能力

1.科学优化客运布局。按照一体化运输和无缝衔接、零换乘的理念,调整完善高铁、地铁、跨区域班线、城市公交、出租车为主的客运布局,实现城市内外以及城市内部客运之间的互为配套和有效衔接。提升接沪融杭能力,开通平湖至金山、桐乡至余杭等毗邻地区省际城际公交,加快同城步伐。进一步完善城市重要节点、服务薄弱区域等线网布设,加强线网与铁路、城市枢纽的衔接换乘能力。适度新增旅游运力,实现道路客运产业结构的优化和调整。发挥城市出租车有益补充作用,合理调控出租汽车数量,建立健康、有序的市场秩序;推广应用出租汽车服务质量测评器;加快推进出租汽车城南主中心的建设立项工作。

2.坚持公交优先发展。在城市交通拥堵问题日益严峻的形势下,改善市区公交运行能力、服务品质,构建便捷、高效、低碳的城市公共交通体系,提高公交出行吸引力,显得尤为重要。优化调整市区公交线网,增加运力配置,新购置公交车50辆。加快市区公交出行服务信息系统建设,为市民出行提供实时参考信息。适时启动实施中山路公交专用道建设。推进镇村公交标准化建设,完成试点并择机推广。出台《嘉兴市区公交场站建设意见》,建立起公交场站建设和管养的长效保障机制;加快场站建设,建成城市公交秀洲停保场,启动城乡公交西北停保场建设,完成运河新区、第一医院等2个枢纽站建设前期工作,同时启动实施首末站、中途站三年建设计划,年内建成港湾式停靠站52个、候车亭248个、站牌设施282个。组建公交乘客委员会,完善公众参与、社会评价、行业监督和政府决策机制。

3.加快推广公共自行车。发挥公共自行车在城市公共交通中的重要补充作用,利用其便捷性和灵活性有效解决公交出行最后一公里难题,逐步形成较为成熟的公交车+自行车出行体系。全市主、副中心城区基本建成公共自行车系统。其中,市区公共自行车服务系统将沿两路(中山路、禾兴路)两翼推进,以秀洲区、经济开发区为主,完成公共自行车市本级全覆盖建设目标,新建网点150个,投放自行车3000辆。

(四)坚持以智慧交通为突破点,全面提升转型升级能力

1.加快推进智慧交通试点。交通转型升级,离不开信息技术的推广应用,嘉兴作为全省智慧交通的试点城市,更要自加压力,加快进度。扎实开展智慧交通试点工作,组织实施智慧交通公众出行服务系统建设,重点建设综合信息服务平台、智能公交、公共自行车、行车停车诱导服务系统;推进港航船联网建设;深入开展一揽子解决方案商务模式创新应用系统开发课题的研究与实践;开展智慧交通标准体系研究和公交等方面标准制定。

2.扎实开展生态交通建设。要提升产业核心竞争力,实现可持续发展,交通运输行业必须加大生态交通建设力度,这是实现转型发展、可持续发展的重要抓手。优化运力结构调整,提高车辆重型化、厢式化、专业化水平,加快船舶大型化、专业化、标准化进程。推广运用公路养护四新技术,扩大废弃路面材料回收利用,提高科技含量和生态效应,推进养护方式转变。提高运输效率,加快甩挂运输方式的推广应用。加大公路三化整治力度;强化水污染综合防治,建立健全水环境治理与保护的长效机制。贯彻落实生态立市战略,完成三清两绿行动计划和“811”生态文明建设推进行动工作任务。

3.深入做好重点课题研究。现阶段,交通发展还面临很多新的形势、新的局面和新的问题,加强课题研究,做好前瞻性的分析、判断,少走弯路、少交学费,增强工作针对性、有效性和可行性,至关重要。组织开展2013年省厅科技项目申报工作;加大科技项目推广力度,全年计划推广不少于6个项目。推进《玄武岩纤维用于沥青路面修筑关键技术研究》、《旧沥青混凝土厂拌热再生技术的应用研究》、《工程废弃土方资源化利用技术综合应用研究》课题研究和《旧沥青混凝土厂拌热再生技术应用指南》地方标准编制工作。关注行业热点、难点问题,开展专题研究,并提出针对性强、实践操作性高的应对政策和工作措施,提高管理成效。

(五)坚持以安全稳定为根本点,全面提升基础管理能力

1.强化执法管理。一切行政管理都必须坚持有法可依、有法必依、执法必严、违法必究,这是行政管理法律化、制度化的根本要求。切实抓好行政执法评议考核,推进执法机构、队伍、培训、考核规范化建设,进一步强化行政执法责任制,促进行政执法能力不断提升。以执法人员换装为契机,全面开展执法队伍整训提升工作,开展全市执法队伍岗位练兵。推进港航基层站所标准化建设,推进浙北航区港航资源整合,完善综合执法和扎口管理长效机制。加快出台《嘉兴市出租汽车质量信誉考核办法》,逐步规范营运权管理,解决行业历史遗留问题,推动出租汽车管理改革进程。

2.注重源头管理。安全第一,预防为主,安全管理工作的重点要由事后处理向事前防范转变,前移管理关口,加强源头治理,把隐患排查和治理摆在重中之重的位置,切实提高安全管理的本质水平。加快安全生产长效机制建设,建立健全安全生产事故约谈机制、交通运输安全生产重大隐患挂牌督办制度,完善安全生产责任追究、企业安全生产黑名单等制度。建立安全隐患和安全事故统计分析制度,探索隐患产生和事故发生规律,制定相应的整改和预防措施。开展隐患排查治理、打非等安全生产专项行动;推广内河水上交通安全生产事故防范创新体系建设,改进水上交通安全管理;把好驾驶员培训考试关、车辆技术性能检测关、企业安全生产主体责任关、客运站进出站检查关;巩固、深化平安工地建设成果,推进隐患排查由静态向动态转变。

3.抓牢过程管理。切实履行行业监管职能,加大对建设、运输、维驾等行业的日常监管力度,维护市场秩序,促进行业健康、有序发展。完善治超联动机制,强化省际和区域合作,有重点、分层次地实现路面治超管控,确保公路畅通。做好水上危险品运输船舶监管,建立突发事件应急救助平台;加强对重点水域、重点航段、重点船舶监管,改善辖区通航环境。规范班车客运管理,严查无证营运车辆,维护客运市场秩序。有计划地建设、推广驾培场训和维修现场视频监控系统。深入推进质量安全强化年活动,强化质量安全督查;规范施工招投标控制价审查工作,坚持合理确定和有效控制造价。落实在建重大项目季度专项督查和通报制度,严格信用评价行为,推进建设市场诚信体系建设。

4.重视应急管理。当前,行业改革和发展处于关键期,新情况、新问题的出现难以避免,如何加强突发公共事件的处理,提高应急处置管理意识和能力,已经成为履行政府职能、提高行政能力和社会管理能力的重要内容。完善各类安全预案,配合制定全市内河危化运输突发事故处理应急预案,增强预案的针对性和实效性。加强应急资金、人员准备和运力、机具、物资储备,增强应急保障能力。承办召开国家交通战备办公室国防交通物资储备规范化管理观摩会,组织开展突发事件应急保障综合性演练和水上搜救、道路运输、公交事故等专项应急处置演练,做到各类突发事件处置规范、有序、高效。加强舆情监测,正确引导民意表达,做好分析研判,善待、善用网络舆论,强化舆情问题应对和处理能力,维护行业稳定、促进社会和谐。

(六)坚持以文明创建为切入点,全面提升形象树创能力

1.强党建之基。十八大报告在谈及全面提高党的建设科学化水平时,首次提出牢牢把握加强党的执政能力建设、先进性和纯洁性建设这条主线,扩充了党建的内涵,按照先进性建设的要求,要重点抓好学习型、服务型、创新型党支部建设。通过集中学习、报告会、座谈会等形式,学习好、宣传好、贯彻好党的十八大精神,把干部职工的思想统一到十八大精神上来。落实全省加强政府自身建设会议精神,进一步强化政风、行风建设,促进一线执法、窗口单位等领域提能增效。切实加强保密和政府信息公开工作。高度重视人大建议和政协提案办理工作,答复工作力争做到两个100%

2.兴清廉之风。保持党的纯洁性建设,就是要坚定不移把党风廉政建设和反腐败斗争引向深入,加强作风建设,推进惩治和预防腐败体系建设。落实市委市政府关于贯彻中央改进工作作风密切联系群众八项规定的要求,改进文风会风,厉行勤俭节约。发挥党风廉政建设责任制的龙头作用,强化责任分工,落实一岗双责。开展惩防体系第三轮构建,明确目标、任务、内容,有重点、分阶段推进。深化廉政风险防控,建立防止利益冲突等制约监督机制,做到常态化、长效化。推行阳光交通,加强对重大项目推进、涉农涉企减负、作风效能监察等的专项督查和检查,加大问责问效。依法做好信访工作,及时办理市长电话、局长信箱、投诉咨询等群众来信来访,提升行业形象和社会满意度。

3.育素质之师。队伍建设是一切工作的基础和保障,是交通事业保持生机和活力的根本所在,也是交通事业发展壮大的必然要求,不仅要提升队伍综合素质,还要有针对性地加大对干部队伍、专业人才队伍等中坚力量的培养。加快推进系统事业单位改革,进一步增强事业单位活力,以适应推进政府职能转变、建设服务型政府的需要。加强系统干部队伍建设,深化干部人事制度改革,以优化干部队伍结构、激发干部队伍活力为目标,拓宽选人用人渠道,加快年轻干部选拔培养步伐。加大高层次人才引进力度,做好自主招考相关工作,改善系统人才队伍结构。

4.筑文明之路。精神文明建设是交通发展的内在要求,是一种软实力,能使交通的社会形象更加饱满,作用发挥更加明显。要把精神文明建设贯穿交通管理和发展的全过程抓紧抓实,开展文明行业、文明单位创建活动,深入开展文明航道、文明公路、示范文明服务区、文明公交、文明出租汽车、文明维修、文明示范窗口等系列创建活动,全面提升服务质量和服务水平。加强行业综合治理,认真落实治乱减负有关政策规定,做好维稳工作,共创和谐交通。深化惠民交通服务品牌创建,注重在一线交通队伍中培养和挖掘公民道德、爱岗敬业、甘于奉献等方面的先进典型。以加强基层文化建设为重点,积极开展群众文体活动,丰富业余文化生活,增强干部职工的幸福指数。

同志们,交通运输工作责任重大、任务艰巨。我们要在市委、市政府的正确领导下,全面贯彻落实科学发展观,以对党和人民高度负责的精神,以饱满的工作热情、扎实的工作态度,努力践行攻坚克难先行官、一心为民孺子牛的交通核心价值观,踏踏实实地做好每一项工作,推动嘉兴交通运输事业沿着科学发展的轨道奋勇前进,为嘉兴撤地建市30周年献礼!

谢谢大家。

 

 

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